> Nieuws > Nieuws uit de sector

Analyseer de relatie tussen belasting en stroom om te begrijpen waarom werking op lage spanning de motor kan doorbranden!

2023-04-11

Voor elke motor worden de nominale bedrijfsparameters, zoals nominaal vermogen, nominale spanning, nominale stroom, evenals de bijbehorende snelheid, efficiëntie en arbeidsfactor onder nominale toestand, aangegeven op het typeplaatje van de motor.

Er is een bepaalde afwijking tussen de nominale toestandsparameters van de motor en de werkelijke bedrijfsparameterwaarden, dat wil zeggen dat naarmate de belasting verandert, de werkelijke bedrijfsparameterwaarden in verschillende mate zullen afwijken van de nominale waarden.

Het werkelijke vermogen en de werkelijke stroom van een motor variëren afhankelijk van de grootte van de lading die wordt gesleept. Hoe groter de last die wordt gesleept, hoe groter het werkelijke vermogen en de stroomsterkte; Integendeel, hoe kleiner de gesleepte belasting, hoe kleiner het werkelijke vermogen en de stroom. Wanneer het werkelijke bedrijfsvermogen van de motor groter is dan het nominale vermogen, vooral wanneer de ontwerpmarge voor de temperatuurstijging van de motor klein is, zal de motorwikkeling doorbranden als gevolg van oververhitting; Het werkelijke vermogen is lager dan het nominale vermogen, wat een typisch type grote, door paarden getrokken kleine auto is, wat verspilling van materialen en hulpbronnen kan veroorzaken.

Voor sommige typische belastingen, zoals luchtcompressorbelastingen, is het over het algemeen vereist dat de motor een bepaald overbelastingsvermogen op korte termijn heeft. De motor moet worden ontworpen volgens een bepaalde servicefactor, dat wil zeggen de belastingscoëfficiënt S.F van de motor, zoals S.F=1,1, 1,2, 1,25, 1,3, enz., en de nominale toestand S.F is 1,0. Hieronder volgen de belangrijkste parameterwaarden van een 2-polige luchtcompressormotor van 90 kW met een nominale spanning van 380 V voor een bepaalde specificatie.

Uit de gegevens in de bovenstaande tabel kunnen we intuïtief waarnemen dat wanneer de nominale spanning constant blijft, naarmate de belasting toeneemt, de stroom van de motor toeneemt en de snelheid afneemt.

Hieruit kan direct worden afgeleid dat wanneer de nominale spanning van de motor onvoldoende is, om voldoende uitgangsvermogen te garanderen, de stroom onvermijdelijk aanzienlijk zal toenemen en dat de motorwikkeling met catastrofale rampen te maken zal krijgen. Dit is het meest voorkomende probleem bij het verbranden van wikkelingen als gevolg van onderspanning bij buiten werkende motoren. De kenmerken van dit type defecte wikkeling zijn het algemeen zwart worden van de wikkeling, ernstige veroudering van de isolatie en dezelfde prestatiekenmerken als overbelasting van de motor.

Vorig:Wat is planetaire vertragingskast 28 mm

Volgende:Geen nieuws